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美中明天將簽署暫時貿易協議，美國財政部長梅努欽（Steven Mnuchin）今天表示，將維持對中國商品課徵關稅，直到達成第2階段協議。

路透社報導，梅努欽告訴記者，如果美中這兩個全球最大經濟體快速敲定接續協議，總統川普可能會考慮降低關稅。

梅努欽說：「如果總統快速達成第2階段協議，他將根據第2階段協議考慮降低關稅。」

川普將於美東時間明天上午11時30分在白宮與中國國務院副總理劉鶴簽署第一階段貿易協議。而一週後，美國聯邦參議院將開始審理川普的彈劾案。

川臺南市南化區身分證借款普因施壓烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky），要求他宣布將調查川普的民主黨總統競選對手拜登（Joe Biden），遭控濫用職權與妨礙國會，美國聯邦眾議院上月通過條文後，川普成為第3位遭到彈劾的美國總統。

彭博一則報導說，美國關稅可能持續實施，直到美國11月總統大選結束後，引發投資人對美中貿易協議感到擔憂，導致美股今天下挫。

新數據顯示，川普的貿易戰對美國製造業花蓮縣萬榮鄉民間小額借款競爭力與就業造成的損失，比先前認為的還要廣泛、嚴重且持久。

梅努欽與美國貿易代表萊特海澤（Robert Light抗議《香港人權法案》　中方7回擊揚言堅決反制美國聯邦參議院19日一致通過保護香港人權的法案。中方對此反應激烈，20日上午7個機構、臺中市南區借錢管道部門接力表態譴責，中國外交部更正告美方懸崖勒馬，若一意孤行，必將採取有力措施予以堅決反制。美國參議院19日審議通過《香港人權與民主法案》，中國全國人大外事委員會、全國政協外事委員會、外交部、國務院港澳辦、香港中聯辦、香港特區政府、外交部駐港公署共計7機構、部門分別就此表態。中國外交部上午在官網刊登發言人耿爽談話，「我們苗栗縣西湖鄉青年創業貸款率條件正告美方認清形勢，立即採取措施阻止該案成法」，「立即停止插手香港事務、干涉中國內政」，「如果美方一意孤行，中方必將採取有力措施予以堅決反制」。中國全國人大外事委員會聲明，美國會參議院在極少數反中議員的鼓噪下，藉人權、民主之名為暴力分子撐腰打氣，充分暴露美國會在人權和民主問題上的極端虛偽、赤裸裸的雙重標準以及反中亂港的險惡用心。中國全國政協外事委員會聲明，任何人、任何勢力都不要低估中國中央政府和全體中國人民捍衛國家主權、安全、統一，維護香港繁榮穩定的堅強意志和堅定決心。若美方頑固堅持錯誤立場，堅決支持中央政府採取有力措施，予以堅決反制。中國國務院港澳事務辦公室新聞發言人楊光表示，香港持續不斷的暴力犯罪活動已嚴重踐踏香港法治和社會秩序，嚴重挑戰「一國兩制」原則底線。美國一些政客的表現完全是混淆是非、顛倒黑白，是毫無原則的雙重標準。香港中聯辦聲明指控，大量事實表明，美國反中勢力與香港極端激進勢力等密切勾連，是香港持續暴亂的主要推手。對於美方的錯誤決定，中方必將採取有力措施堅決反制。香港特區政府官網透過新聞公報表示，香港人權與民主法案及另一項有關香港的法案既無必要，也毫無理據，更會損害香港和美國雙方的關係和利益。外國議會不應以任何形式干預香港特別行政區的內部事務。中國外交部駐港公署負責人嚴正表示，美政客根本沒有資格透過其國內法對香港事務說三道四，如果美方一意孤行，中方必將採取有力措施予以堅決反制。敦促美方懸崖勒馬，否則必將自食惡果，勿謂言之不預也。（中央社）hizer）稍早說，關於進一步降低關稅，美國尚未與中國達成協議。

他們在聯合聲花蓮縣瑞穗鄉優惠房貸明中表示，除了詳述中國將採購的美國產品與服務機737MAX釀兩重大空難　波音承認設計瑕疵波音737 MAX客機接連發生二起重大空難，造成印尼獅航、衣索比亞航空346死，執行長在國會聽證會中，首度公開承認客機設計有問題，不過兩黨議員認為證詞避重就輕，質疑波音管理層是否隱瞞一些關鍵資訊。目前全球超過370架已交付的737 MAX客機被下令停飛，何時能取得大眾信任復飛？看來還要等一段時間。波音執行長米倫伯格：「在今天臺南市永康區汽車借款 (聽證會)開始之前，我想要直接向在場的罹難家屬說，代表我本人以及波音公司，我們感到抱歉，深切真誠地抱歉。」美國航空巨擘波音公司的執行長米倫伯格(Dennis Muilenburg)，10月29日起一連兩天分別到國會兩院出席聽證會，而一年前的同一時間，正好是印尼獅子航空波音737 MAX客機發生空難的那一天，當時獅航編號JT610班機從雅加達起飛後不久就墜毀在爪哇海，機上189名乘客和機組員不幸喪命。CityNews記者：「米倫伯格出席聽證會，正好是造成189人喪生的獅航空難一周年，周二爪哇海旁舉行了一場周年悼念儀式，這裡(爪哇海)是班機墜毀的地方。」這是波音陷入危機的開始，根據印尼國家運輸安全委員會最近發布的最終調查報告顯示，飛機設計瑕疵加上飛行員失誤，是導致墜機的主要原因；讓人更難過的是，這起獅航空難發生不到五個月，衣索比亞航空也有同一型的飛機失事，機上157人全數罹難。安全疑慮不容忽視，全球超過370架已交付的波音737 MAX系列客機，在這之後已經被下達了停飛的禁令。美國記者：「(來，把你們帶來的照片舉起來)，這些是在五個月內兩起737 MAX客機失事中346名罹難者的家屬，他們與罹難親屬的照片在一起，這時候波音執行長米倫伯格，正面對著參議院商務委員會的質詢。」造成兩起空難的罪魁禍首，指向波音737 MAX的防失速裝置─操控特性增益系統(MCAS)存在缺陷，只靠單一感測器接收資訊，而在發生故障時，機師不知道該如何處理，最終無法駕馭下墜的飛機。美國民主黨籍參議員布魯門塔：「超過1600頁的初版737 MAX飛行手冊，有關新系統MCAS(防失速裝置)僅提過一次。」在參議院商務委員會聽證會上，兩黨議員砲火猛轟，波音執行長首次公開承認他們在這款飛機的設計上犯了錯。波音執行長米倫伯格：「我們可以、也必須要做的更好，這些事故使我們面臨挑戰和改變，我們犯了錯，有些事情做錯了，我們苗栗縣卓蘭鎮信用貸款正在改苗栗縣三義鄉銀行貸款進、我們正在學習，我們會持續學習。我們以三種方式來增強MCAS(防失速裝置)。」只是再多的道歉、認錯和改進，都喚不回逝去的三百多條性命。美國民主黨籍參議員達克沃斯：「波音沒有向這個委員會、罹難者家屬以及關注這件事的人說出全部的真相。」美國民主黨籍參議員布魯門塔：「飛行員沒有機會，摯愛的家人也沒有機會，他們都在一個空中棺材裡，這是波音做出向飛行員隱瞞MCAS(防失速裝置)問題決定的後果。」聽證會質詢聚焦在波音管理階層是否隱藏一些關鍵資訊，不讓外界知道？美國共和黨籍參議員克魯茲(引述波音機師通訊紀錄)：「基本上，我在不知不覺中向監管人員說謊，(這不是說謊，沒人告訴我們要這樣想)，我在4000英尺的高度、以230節速度飛行，然後飛機就像瘋了一樣。」其實早在2016年，前波音首席機師就在模擬器測試中，發現這個防失速裝置系統會「暴走」，而波音表示在「幾個月前」才發現這個通訊紀錄，然而他們沒有及時呈報給美國聯邦航空管理局(FAA)，因此在過去這一段時間裡，可能有誤導相關機構調查的嫌疑。美國民主黨籍參議員布魯門塔：「所以波音跑來告訴我們，這是機師失誤、經驗不足，根本就是對我們說謊。」波音被指責推卸責任，把公司利益放在機組員與乘客的安全之上，儘管波音官方拍胸脯保證會努力修補，並且加強安全評估認證，絕不讓憾事重演，但有罹難者家屬要求當局禁止同類型客機再回到天空，波音要挽回大眾信心，恐怕還有一段長路要走。密附件外，美中第一階段貿易協議的所有內容將於明天公布。

他們說：「美國與中國沒有在這些事務上達成其他口頭或書面協議，也沒有對進一步降低關稅達成協議。因此與事實相違的謠言絕對都是錯的。」（中央社）