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參與討論的消息來源今天表示，德國總理梅克爾（Angela Merkel）要求她旗下的保守派議員，等到3月歐洲聯盟（EU）峰會後，再對是否讓中國的華為參與德國5G網路建設表達立場。

消息來源指出，梅克爾認為，歐盟在這個議題上的協調功能是很重要的，而且她所領導的基民/基社聯盟（CDU/CSU）內部歧見，她一直無法化解。

梅克爾領導的保守陣營對於高雄機車借款是否支持執政聯盟盟友社會民主黨（SPD）的提案意見不一，如果提案獲得通過，中國科技公司華為（Huawei）將被摒除在德國5G網路建設之外。

梅克爾贊成嚴密的5G網路安全要求，但反對排除單一公司。

在16日和12位基民/基社聯盟議員的會議中，梅克爾和她的辦公室主任布勞恩（Helge Braun）反對在當今國際局勢中走向孤立主義。

歐盟領導人3月將齊聚布魯塞爾，5G網路建設預料將是討論的議題之一。

梅克爾也想在今年下半年輪到德國擔任歐盟主席的時候，策劃一場歐盟和中國的峰會。

德國的電信商全都是華為的客戶，他們曾警告說，禁止華為參與，德國推出5G網路的時程將會延宕南迴拓寬後禁行機車　公路總局：隧道內安全考量南迴公路拓寬工程將完工預計12月20日通車，草埔隧道與部分新闢道路禁止機車通行，部分重機車友不滿；公路總局表示，顧及隧道內整體安全性等綜合考量，暫不開放機車通行桃園市龍潭區汽機車借款。台9線南迴公路拓寬工程，主要分成太麻里至達仁鄉的拓寬工程、達仁鄉安朔至草埔隧道的「藏橋於林」替代路段以及草嶺隧道，工程預計12月20日完工全線通車。公路總局第三區養護工程處今天發布新聞稿指出，草埔隧道為長約4.6公里的公路長隧道，原台9線大武-楓港路段的大型車車種比例，相較於高屏地區其他路段的比例偏高，且在隧道超過3公里以上的封閉環境下，無論光線、行車環境等條件均不如一般路段，尤其大型車輛視線死角多，機車與大型車混流行駛於長隧道內危險性偏高。考量安朔-草埔路段屬新北市土城區青年創業貸款者新闢道路，車流運行狀況尚不穩定，且為顧及隧道用路人駕駛整體安全性及混合車種車流通行問題，以及機車在運具中保護措施較屬弱勢的綜合考量下，暫不開放機車通行。三工處表示，未來對於隧道段通車後可否開放機車通行議題，將於通車時期依實際觀測交通事件發生類型、車流續進穩定性、隧道內安全監測設施運行狀況及事故災害事件影響程度，作為後續是否開放機車通行的評估依據。（中央社）數十年，損失數以10億美元計。

美國表示，華為提供的設備附有「後門」，可讓中國監視其他國家。華為是主要的電信設備供應商，全球市占率達28%。

對於川普政府的指控，總部設在中國深圳的華為一到底哪裡能飛？　無人機飛行區域圖資未出爐隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年上路。無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。指導老師vs.學生：「一二三無人機！」伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚臺中市大安區青年創業貸款率條件精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育屏東縣高樹鄉汽機車借款體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」平板上設計連續指令，無人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無雲林縣莿桐鄉身分證借款人機教育的學習，未來也有一技之長。」無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」未來飛行區臺東縣達仁鄉周轉域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，臺東縣大武鄉留學貸款因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是綠色的還是紅色的。」隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。概否認。美國去年5月針對華為進行出口管制，導致華為的智慧型手機業務癱瘓，並讓人懷疑華為能否保有市場領先地位。（中央社）