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驚悚的死亡車禍！國道三號苗栗通霄路段，17噸大貨車追撞前方轎車，小車被大車一撞，車屁股被壓扁，剩下半截，轎車上是駕駛載著媽媽要回彰化住家，71歲的媽媽坐在後座，遭撞擊擠壓傷重不治，兒子重傷昏迷。

目擊者：「啊！」

內側車輛，目擊驚悚追撞，女駕駛嚇得驚聲尖叫，深夜的高速公路，發生了大車追撞小車，死亡車禍。

遭追撞的是這輛銀色轎車，被撞到路肩，180度轉向，車身受到嚴重的撞擊擠壓，車屁股被撞扁了，只剩下半截，車上有駕駛，後座還有一名乘客。

救護車到場，乘客在現場已經沒有生命跡象，緊急送醫，還是宣告不治，駕駛重傷昏迷。

事故車輛拖吊回警局，大貨車車頭前方凹陷，但是被它追撞的轎車，只剩下前半截車身，變成一堆廢鐵。碎片噴到另一台白色轎車。

遭波及轎車乘客：「就碰然後火光東西就噴出來，(噴到你的車)對。」

事發在國三南下152.7K苗栗通宵路段，當時17噸大貨車，開在外線，追撞前方銀色轎車，轎車遭到猛烈撞擊，車身擠壓剩下半截。飛散的碎片砸中內車道另一輛白色轎車引擎蓋。

銀色轎車駕駛載著媽媽要回彰共享單車泡沫後　ofo推「先消費再退押金」挨轟大陸共享單車泡沫破裂後，遺留下退押金問題，一年時間還沒解決，最近ofo小黃車想出新新北市汐止區個人信貸招，推「天天返錢」活動，強調用戶不須再排隊，直接可提現押金，但訂出的規則是，必須先在它們系統商城裡購物，才能退押金，比方買人民幣23元左右的蘋果，可以退人民幣1.66元；有用戶推算，要拿回原本屬於自己的押金，至少要消費人民幣上千元。如此不合理的退款方式，立刻引發抨擊。一年前寒風中，排隊等退押金，大陸共享單車ofo押金擠兌風暴，如今用戶們拿到錢了嗎？用戶：「排到726萬位後面，(有押金退了嗎？)沒退。」用戶：「好朋友的押金還沒有退出來，都已經排到好幾百萬位了。」有用戶去年12月線上退款號碼排到600多萬，今年11月28日號碼還顯示有400多萬，ofo以平均一天處理六千號速度龜速退押金。最近甚至想出新招，推出「天天返錢活動」，強調無須排隊，直接提現押金；說是退錢，但前提是，用戶得在系統商城購物。用戶：「本身是欠我們錢的，現在讓我們還成了花更多的錢，去買它的東西，更不接受啊。」用戶：「這太坑了，我也不會再用它了，就當被騙了吧。」用戶：「因為我是出於要騎車才提交押金和使用，我並不是為了購物來提交押金的。」在商城裡買售價人民幣23.8元的蘋果，可以退押金人民幣1.66元，但售價差不多的小魚乾零嘴，退押金卻不到人民幣1元，商品售價跟退款比例不成正比外，要消費一定金額，才能提領退款，有用戶推算，要拿回原本屬於自己人民幣199元的押金，至少要消費人民幣上千元。律師李源：「一旦用戶點擊確認簽署這份協議臺中市神岡區二胎，意味ofo平台將不再承擔保證金(押金)的退還義務，也就是用戶無法再向ofo來追討保證金(押金)了。」ofo還訂下霸王條款，用戶一旦用購物退押金方式，就等同放棄排隊退款的權利。中國社科院研究員黃浩：「其實這樣就有強制購物的一種行為，這種二選一這兩種方案，實際上是不公平的。」面對巨大還款壓力的ofo，原先位在北京辦公大樓裡的公司，也早已人去樓空。北京互台東證件借錢聯網金融中心人員：「這個是現在是我們自己大廈的控制單位了。(搬走了多少時間了？)9月份就搬走了，它合同到期了。(然後也沒說自己搬到哪裡去？)沒有。」大陸共享單車的泡沫，不僅是用戶押金問題難解，大陸單車廠商也是一大受害者。富士達技術中心主任劉學權：「以前的(共享單車)五顏六色，只要有一個生產線，有能力生產出車的就可以，最高潮的時候，向富士達每年生產700多萬輛的共享單車。」回想輝煌時期，這家單車生產企業「富士達」曾經和ofo簽合約，每年要為它供應一千萬輛共享單車，結果不但沒達成，還被拖欠高雄市前金區二胎借款貨款高達人民幣2.5億；和富士達一樣被ofo欠款的，還有「上海鳳凰」人民幣三千萬，「天津飛鴿」人民幣八千萬。中國單車協會副理事長嘉義市西區民間小額借款郭文玉：「共享單車企業(整體)拖欠我們製造業的這個企業，大概有15億(元)左右，部分骨幹企業(被)拖欠款能達到兩三個億(元)，它的銷售收入一年也就五六個億(元)，拖欠款兩三個億(元)的話，應該說是受影響非常大的。」經過一輪共享單車行業洗牌，單車生產企業也不再瘋狂造車，接收訂單轉趨保守。富士達技術中心主任劉學權：「現在都有很明確的規定，什麼時間結帳、什麼時間回款，大家都在規定的這個規則下來操作。」鳳凰單車公司總裁王朝陽：「我們訂單的話，也就在幾十萬量級之內，整個產量的比例可能佔了差不多5%左右，高峰的時候佔到了我們接近40%。」為了填補空缺，單車生產企業轉往中高端市場布局，推出的產品從日常代步轉向健身運動單車。單車專賣店店長張桂富：「前幾年賣的都是一些通勤用的，就是上下班騎比較多，這兩年主要是運動款的慢慢就比較多了。前兩年你像一般賣個一兩千(元)比較多，這兩年五六千臺南市玉井區二胎借款的、一萬多的，賣得相當多了。」看好大陸運動市場，單車生產企業轉向搏出路，共享單車紅利時代正式宣告終結。化住家，50歲陳姓駕駛重傷，71歲的媽媽坐在後座，傷重不治。

國道2大隊後龍分隊小隊長巫金發：「那個路段就是152.7公里都沒有路燈，該車可能沒注意到前方的自小客，直接撞上自小客後方。」

大貨車施姓駕駛，跟警方說，前方轎車後車尾燈太暗，車速又慢，他才不新竹縣新豐鄉個人信貸小心追撞上去，未臺南市柳營區二胎貸款注意車前狀況，這一撞，造成轎車上母子一死一重傷台人愛穿羽絨衣　冬天遊日秒被認「觀光客」：不好看！近來氣溫明顯下降，民眾紛紛翻出厚外套保暖。就有網友發現，走在路上，放眼望去幾乎全是「羽絨衣」，且就連出國，看到穿羽絨衣的幾乎都是台灣人，讓他相當不解，羽絨衣對台灣人來說，到底有著什麼樣的魅力？PO文一出掀起網友討論話題，許多人也跟原PO有一樣的疑問，但也有人表示「保暖、輕薄」是關鍵原因。原PO在PTT八卦版發文：「台灣人為什麼這麼愛穿羽絨衣？」他認為，羽絨衣不像其他大衣外套一樣美觀，「穿起來醜到不行，毫無美感可言」，但一到冬天，卻會看到「滿街的羽絨外套趴趴造」，讓他感到很納悶，「台灣人是否審美觀拙劣？什麼原因讓台灣人喜歡這麼醜的衣服，有沒有八卦？」對此，網友紛紛留言「不好看+1」、「穿羽絨衣都變很大隻～像米其林」、「真的覺得米其林很醜」、「羽絨衣真的超醜的」；不過也有人說，羽絨衣「不貴、保暖效果又不錯」、「肥的看不出來瘦的可以裝肥」、「因為好的衣服太貴…羽絨衣便宜啊」、「反正大家都穿一樣就不顯醜了」。另外也有網友說，每次出國，只要看到穿羽絨衣的幾乎都是台灣人，尤其台灣人愛去日本旅遊，如果問10個日本人，「八成以上都認為羽絨衣不好看！」該網友指出，日本人冬天的穿搭多以風衣、大衣搭配圍巾、毛帽為主，就算再冷也幾乎不會穿到羽絨外套。對此，就有網友認為，兩國天氣不同、生活習慣不同，根本不能拿來相提並論。他指出，日本冬天乾冷又到處有暖氣，且日本人通勤不是開車就是搭大眾運輸工具，當然比較容易搭配造型；反觀台灣，一到冬天就變得又濕又冷，室內也沒有開暖氣的習慣，最重要的是，「台灣騎機車的人太多了，穿大衣不方便！」、「大衣騎個車冷風直接灌進來，保暖防不了風等於白搭」。。