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交通部今天舉行年終記者會，桃園國際機場預估春節疏運期旅客量再創新，比去年同期成長4.6%，22日至24日（除夕）及28日（初四）至2月1日（初八），單日最高旅客量破16萬人次。

去年桃機旅客量單日最高為15萬9000多人次，桃機公司估計，22至24日及28日至2月1日共8天，單日最高旅客量都有機會超過16萬3000人次。

桃機公司說，今年春節疏運期從1月17日至2月4日，加班機有1423架次，整體加班機佔全部航機9.2%，以1月22日至24日及1月28日至2月1日最多；銀行房貸利率比較2019 另紅眼航班部分共有76航班，佔整體加班機5.3%。

桃機公司預估，春節疏陸空合作　加州野火救援仰賴空中滅火機加州野火上月底爆發後持續延燒。宜蘭縣冬山鄉二胎空中滅火機對準火勢撒紅色的化學阻燃劑，已經變成加州常見撲滅野火的畫面。通常滅火飛機收到任務的20分鐘內，就能抵達火場。滅火機使用天空時，必須縱向與橫向溝通協調，關鍵的靈魂人物是訓練有素的空中督導。救火隊長哈德遜（Davi新北市雙溪區個人信貸 d Hudson）擁有兩年半督導空中滅火機隊的經高雄市苓雅區青年創業貸款率條件驗，他駐紮的基地，管轄範圍從美國西岸的太平洋到科羅拉多河（Colorado River）。哈德遜告訴「橘郡紀事報」（The Orange County Register），空軍基地平均分布在加州各地，因此收到任務通知後，滅火飛機都能在20分鐘內抵達火災現場。根據加州防火廳，從上月23日北加州爆發金凱德野火（Kincade Fire），消防隊員打火一週，上週末火勢已經撲盡；另外，上週五在南加州農業社區起火的瑪利亞野火（Maria Fire）在兩天內控制住。但是加州乾熱無雨，擔心餘火，防火單位仍維持警戒。空中滅火的任務是直接撲打火頭、圈住火勢，之後交給地面上的推土機和消防隊員滅火。領頭飛到火場上空的是OV-10野馬式（Bronco）飛機，由一名機師彰化縣二林鎮汽車貸款駕駛，督導坐在後座，負責與地面指揮官聯絡和協調、調度進入火災空域的所有飛行器。督導指揮官除了協調救火機隊的飛行路線，還必須向任務機隊裡的每位飛行員正確下指令，以撒下剛好劑量的化學阻燃劑。以草地火災而言，需要撒比較長條的面積，而灌木林的火災則需要投下高密度的阻燃劑。阻燃劑由化學鹽、水、黏土、染色劑，常見的是染成紅色的阻燃劑。根據加州防火廳的資料，滅火機隊皆從美國國防部購買，主要有三種機型：前導指揮的是OV-10野馬式飛機（Bronco）；負責空投阻燃劑的S-2T單機身反潛戰飛機，可載運1200加侖的阻燃劑；滅火直升機（UH-1H Super Huey）可載運360加侖的阻燃劑，或載運270至1000加侖的水、懸停垂直灑水滅火，並具備夜間飛行能力。橘郡紀事報1日報導，前兩種滅火飛機的機師是約聘雇用的機師，飛直升機的機師是政府單位雇用的正職消防員。（中央社）運期間，每天旅客人數預估較平日增加1萬5000人次，整體春節疏運期間較去年同期旅客旅量約成長4.6%，1月22日至24日及1月28日至2月1日的單日旅客量都有銀行貸款試算公式機會超過16萬3000人次。

桃機公司提醒旅客因應出首里城火燒73億日圓　桐油、沒自動灑水釀災那霸首里城大火，觀光損苗栗縣銅鑼鄉二胎貸款失估計高達73億日圓，也燒掉了沖繩人精神象徵，那霸市公所設置募款箱，日本政府和沖繩知事都誓言協助重建，消防人員和專家研判，桐油紅漆，以及缺少自動灑水設備，恐怕是這起大火迅速延燒的主因。目擊民眾：「啊啊啊。」望著眼前焰衝天景象，那霸市民心裡的慟，彷彿正寫在背影上。1992年首里城歷經重建，卻被一場大火燒到只剩支架。那霸市民：「無法相信，工作也做不下去了，不用自己的眼睛來看，真的沒辦法相信，首里城變成這樣了。」這把火，到底是怎麼燒起來的？那霸中央消防署署長：「聽說起初是在正殿，看到火光。」起火後，正殿感應器出現警示，當時在奉神門的警衛前往查看，再回頭拿滅火器已經太遲，首里城大火迅速延燒，除了正殿使用「桐油」來漆紅漆，消防設備不足，也是另一個主因。正殿雖然有消防栓和水槍，但室內卻沒有設置，像這樣的自動灑水設備。前東京消防廳隊長：「如果當時能先灑水，還是能一口氣止住火，快速消滅火勢。」那霸市公所設置首里城募款箱，一早就有市民，有錢出錢。世界遺產中心長MechtildRossler：「不會因為火災，就取消世界遺產。」曾登上國際舞台的首里城，火災後將重創觀光，損失估計高達73億日圓，日本政府以及沖繩知事，誓言將全力協助重建，要讓那霸人的驕傲，再恢復昔日風華。國尖峰，報到時間請先與航空公司確認，多使用機場捷運市區預辦登機服務，並利用網路報到、手機自助報到、自助行李託運、自動通關等服務設施臺中市北屯區個人信用貸款，安檢時注意相關規定以避免行李複檢，影響通關效率。（中央社）